TLCAN — Una breve historia (Parte II)

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Parte II: Hecho en América, pero con partes de todo el mundo Ropa. Carros. Computadoras. Incluso cuando se fabrica algo en los Estados Unidos, el producto generalmente se compone de partes y piezas de todo el mundo. La industria automotriz… Leer Más

NAFTA — A Short History (Part II)

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Part II:  Made in America, but With Parts From Around the Globe Clothing. Cars. Computers. Even when something is manufactured in the United States, the product is typically made up of parts and pieces from around the world. The American… Leer Más

Making Tijuana-San Diego relations stronger

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The Trade Corridor Enhancement Program provides approximately $400-$500 million annually for infrastructure improvements on federally designated Trade Corridors of National and Regional Significance. The California Transportation Commission, which is tasked with implementing this program, recently approved $1.39 billion in infrastructure… Leer Más

Haciendo las relaciones de Tijuana-San Diego más fuertes

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El Programa de Mejoramiento de Corredor Comercial proporciona aproximadamente $400-$500 millones anuales para mejoras de infraestructura en Corredores Comerciales designados a nivel federal de Importancia Nacional y Regional. La Comisión de Transporte de California, que tiene la tarea de implementar… Leer Más

TLCAN — Una breve historia

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Parte I:  Cómo llegamos aquí Cuando la gente piensa en TLCAN, piensan en los años de Bush y Ross Perot “sonido de succión gigante” haciendo alusión a la pérdida de empleos en Estados Unidos por la migración de empresas hacia… Leer Más

NAFTA — A Short History

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Part I:  How We Got Here When people think of NAFTA, they think of the Bush years and Ross Perot’s “giant sucking sound”, but actually North American trade agreements are even older than that.  The concept of economic integration was… Leer Más

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